石门乡地处滇黔交界,是威宁彝族回族苗族自治县最偏远的乡镇,也是全省最贫困的乡镇之一。2009年这里才有了第一条通乡油路,这条蜿蜒于大山之上的仅有6.5米宽的路,是石门与外界联系的唯一通道。雨季滑坡、冬天凝冻,大车开不进去,产品运不出来,到威宁县城最快也要近4个小时……石门乡亲无不盼望着有一条真正的“路”。
中石公路完全满足了多年来石门乡亲们的期盼。项目起点连接六威高速,终点位于石门乡集镇,其中中水至石门主线长24.217公里,为双向四车道的一级公路,黑土河支线长9.23公里,采取双车道二级公路标准建设,最大的挂车也可以直接开进乡里。
正式通车后,开车从石门到中水所需时间将从过去的1个多小时缩短至半小时,乘坐班车到威宁县城的时间也将从过去的5、6个小时缩短至2个多小时,开车则只需1个多小时。“过去石门百姓都习惯去云南昭通,去威宁反而不方便,现在我们跟县城的联系会更加紧密了。”石门乡党委委员马勋华说。
这是连接石门与外界最为便捷的快速通道,更是让石门近2万群众摆脱贫困迈向小康最为现实的快速通道。毕节公路管理局负责人说,为了把路建好,毕节公路管理局集全局之力,优先选派政治过硬、责任过硬、能力过硬、作风过硬的骨干力量组成项目业主办,目的就是“把群众的想法化为我们的做法”,要为沿线3个乡镇10万余名群众修一条能脱贫、能致富的“好路”。
毕节公路管理局负责人介绍,中石公路建设启动以来,省、市、县领导高度重视,省交通运输厅、省公路局领导多次到现场调研、督导,贵州银行、贵阳银行大力提供资金支持,为项目的顺利实施创造了条件。毕节公路管理局在项目建设中,秉持“路为民所修,利为民所谋”的理念,严格按照《贵州省普通国省干线公路建设品质工程行动计划》要求,高起点谋划、高标准部署、严要求推进,将“七化同步”项目建设“毕节经验”充分运用在项目建设中,全方位推进中石公路“品质工程”建设。“我们认真总结了项目建设经验,认为整个项目政治意义好、工程品质好、投资控制好、沟通协调好、安防设施好、服务民生好、生态环保好、干部素质好,最终目的就是最大限度服务好人民群众。”
为了在方便周边群众出行的同时保证高等级公路的运营安全,毕节公路管理局在项目建设时就主动征求沿线村一级的意见,在中石公路上合理设置平交道口并加装交安设施,保障群众安全便捷出行。项目建成通车后,威宁自治县公安局还将专门成立一个交警中队对中石公路的交通运营进行管理,同时项目后续管养部门也正由威宁自治县人民政府积极筹建当中。
车行在线型优美、平整舒适的中石公路上,可以见到道路两旁边坡复绿初见成效,隔离带中植物葱郁,施工沿线生态正逐步修复,不时有岔路通向沿线的产业园区,一派欣欣向荣。抬头就能远远看见仿佛是“挂”在山间的老路,一旧一新,描述着石门的昨天和未来。
本文来源：贵州日报
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