这段路通后，往来贵阳贵安，不只是快速那么简单

道路，是城市的血脉，只有血管畅通，城市发展才会阔步前行。

据贵州贵安新区管理委员会官微消息：11月25日15点整，随着最后1个孔的钻堪作业结束，124个钻堪孔位作业正式完全结束。标志着松柏环线北段（贵安新区段）的地勘作业正式全面完工。

【图源见水印】

松柏环线北段道路建成投入使用后，贵安新区到达省委省政府只需30分钟，极大程度改善了现行交通行程。

地勘作业的结束，使其道路的建设进程又向前大跨进了一步，而对于贵阳贵安同城化的互联互通发展更是迈出了扎实的一大步，贵安迎来城市发展提速期。

关于松柏环线北段

松柏环线北段起点接黔中路与南环高速交叉点，道路由西向东前行，途经栋青路、环城市域快铁、恒大、思杨路北延伸段，终点接花溪区明珠大道。

该道路可接花冠路快速至省委，道路等级为城市结构性干道，道路全长5.69公里，其中贵安新区段1.64公里，贵阳段4.05公里，设计时速60公里/小时，贵安新区段道路红线宽度40米，两侧预留30米绿化带，双向6车道，道路总投资约8亿元，贵安新区段总投资约4.1亿元。

【图源见水印】

柏环线北段是贵阳贵安互联互通的重要通道之一，同时还是贵安新区通往贵阳市老城区的快速通道之一。项目的建成将极大程度缓解甲秀南路及花溪大学城北部居住区的交通出行压力。

松柏环线北段还包含在贵阳贵安互联互通道路规划“九横九纵”内，该项目建成后，将与磊马路、黔中路、松柏路贵阳段、花冠路一起组成贵阳贵安东西向的一条重要通道，更是贵阳贵安互联互通道路规划“九横”中的重要“一横”。整条通道打通后将进一步促进贵阳贵安同城化发展建设，为日后的融合发展打下坚定基础。

【图源见水印】

作为连接贵阳贵安一体化的重要通道之一，其规划设计理念自然不同一般。

据了解，松柏环线北段设计宽为40米，两侧30米绿化带，将为后期道路扩宽、立交、有轨电车等建设预留条件，还会在黔中路段下穿贵阳市域环城快铁。

值得一提的是，在规划设计中，工程还采用了海绵城市技术,比如：下沉式绿地、溢流雨水口、挡水堰、植草沟、透水铺装等，将雨水尽可能储蓄在市政道路绿化带、人行道土壤中，实现小雨不积水，发挥吸水、蓄水、渗水、净水等功能，从而减少绿化浇灌次数，达到节约用水目的，实现雨水在城市中自由迁移。

注：以上资讯来源于贵州贵安新区管理委员会官微

交通  旅游  汽车开动分割线

01

发展的永恒主题

大交通“提速”城市发展

一个城市的交通就像城市的生命线。从城市发展历史来看，交通是城市发展的主要动力，决定着生产要素的流动，城市体系的发展，甚至是兴衰。而交通线路走向决定产业和城市空间分布及发展方向，组合状况决定产业和城市的空间组织结构，主要交通方式的效率，决定产业和城市空间布局的灵活性与高效性。

示意图|来源于摄图网

而这一点，从香港、广州及深圳的城市发展，即可一窥全貌，巨大的铁路和公路网、机场、地铁、城轨、车站交汇成城市发展黄金动脉，成就其国际大都会的卓然地位，让世界为之瞩目。

02

交通推动下的“城市发展速度”

立体交通，看到贵安发展的引力

古往今来，交通不仅承载着人们的出行，串联着人们的生活，还是汇聚城市发展要素的重要力量。

在贵安，这些年交通发展有目共睹。近期，S1号线一期工程贵安新区麦湖路站宣布开工，为同城化提速，拉近贵安贵阳时空距离的同时，也将优化区域发展格局、推动区域融合发展；而串联贵阳和贵安主要功能节点的快速铁路贵阳市域快铁西南环线，预计2021年建成通车，并带动沿线产业发展。

示意图|来源于摄图网

未来，地铁S1、S2、S4、G1均可通达贵安，市域快铁、有轨电车等也将陆续建设。

放眼更大的视野，贵安新区位于中国西南出海大通道，是连接成渝、长三角、珠三角三大经济区和东盟自由贸易区的十字交通中枢；还建有省内第二大高铁站，横贯新区的沪昆高铁、贵广高铁已开通运营。

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交通利好“加分”

山语城与贵安共发展

中国铁建·山语城，以时间郑重落笔，择址贵安最核心区位，书写城市理想生活范本，绽放时代风华。

【项目效果图】

“三横三纵”路网，高铁轻轨出行，占位城市发展生命线，以未来的理念、世界的眼光，为贵安构建新时代人居价值，开启无界生活。贵安大道、天河潭大道、金清大道、百马大道、金马大道、东平大道组成“三横三纵”交通环绕项目。

周边规划建设的G1、S1、S2号线快速通达全城，轨道列车穿城过户，为商务、生活及通勤带来便捷而快速的感受。同时，近邻贵州第二大高铁站一贵安高铁站，立体交通多维环绕，出行便捷无忧，让居住在这里的人，享受更加优质的出行方式。

国匠铁建，美好贵州

大城蝶变，繁荣依旧

美好生活无需等待