人民大道南段1月22日正式通车

建成后的跨中环立交（航拍）

建成后的筑城广场大桥（航拍）

花溪大道

花溪大道

本报讯1月22日上午6点，备受市民关注、贯穿南北的大通道——人民大道南段、花溪大道综合整治建设项目将正式通车。

届时，市民从市区人民大道南段起点处——筑城广场大桥驾车到花溪公园仅需20分钟车程。值得一提的是，人民大道南段、花溪大道主线全程不设红绿灯，市民一路直达，有效实现无障碍快速通行。花溪大道与人民大道接驳，有效缓解花果园立交及太慈桥片区的拥堵。加强了花溪大道与两城区的交通联络，有效分担了甲秀南路、五里冲路等道路的交通压力。

据承建单位贵阳城发集团相关负责人介绍，人民大道南段道路总体呈南北走向，起于都司路，沿线与主城区东西向的都司路、瑞金南路、贵惠路、解放路、遵义中路、中环路等多条主次干道相交,止于花溪大道，主线道路全长约5.1公里，宽度为40米，为双向6车道，设计行车速度50公里/小时。花溪大道综合整治建设项目改造起点为艺校立交，终点至花溪公园，改造范围长约13.6公里。花溪大道是中心区组团与花溪组团的连接线，既是城区南部的交通动脉，又是一条迎宾景观大道。道路双向8车道，设计行车速度60公里/小时。

据悉，人民大道南段建成后将顺接人民大道北段，在促进中心城区开发、完善片区路网结构上发挥极其重要的作用。花溪大道项目结合轨道3号线建设，充分带动道路沿线土地开发建设，道路改造完成后，将直接连接人民大道，形成主城区直通花溪区的南北方向大通道。两条道路的贯通将有效促进老城区与花溪区融合发展，缓解贵阳城区，特别是南部片区交通拥堵，有效地改善投资环境，加快周围土地开发，从而充分带动南明区、经开区、花溪区区域经济发展，加快推动贵阳内陆开放型经济试验区先行区建设。

      ■创新

      高科技

随处可见

人民大道南段上的地标性建筑筑城广场大桥，先后两次跨越南明河。经过多次论证，研发了高度70米的提升门架，该门架具备64个千斤顶整体均匀自爬升功能，拱肋采用先卧拼再整体竖转提升的施工工艺，攻克了筑城广场高69米、重499吨的大桥拱肋安装难题，将60余米高的两道拱圈，精确安装就位，去年12月15日，圆满完成大桥合龙。同时采用建筑信息模型技术，进行三维深化，预先模拟全施工过程，检查碰撞、分析单元组件组装精度，提升安装精度，确保施工质量及安全。

上跨沪昆铁路立交桥长约305米，宽33米，主跨跨度140米连续梁，上跨贵阳火车站重庆端咽喉区11条股道，施工难度大、安全风险高。为确保列车运行不受大桥施工影响，施工单位搭设了西南地区跨铁路最大，由钢管立柱和特殊钢桁梁组合而成，面积为3698平方米的防护棚架。棚架搭设完毕后，桥梁施工方可利用列车行驶的间隙时间在铁路“安全帽”上进行。该项目于1月10实现全桥合龙贯通。

花溪大道经开段在下穿铁路工程施工中采用成套的DK型便梁组合架空既有铁路线后，通过顶进预制的框架结构方式，完成道路拓宽施工，有效缩短了施工工期，同时最大限度地减小了对铁路营业线正常运营的影响。

■调整

      公交线路站点有变化

本报讯 来自贵阳公交集团的消息，人民大道南段和花溪大道1月22日正式开通运行后，公交集团将结合道路通行情况和公交车站的建设情况，通过调整、新辟等方式同步增加公交线路覆盖和增加公交停靠站点的方式满足市民的出行需求。

人民大道南段，在建设时同步规划建设了双向共8个公交港湾车站，分别为“文化路站”“贵惠路站”“人民大道（南）”和“省体育馆站”。道路通车后，同步调整39、84、86路行驶人民大道南段，乘客可以乘坐公交车到达中心城区、未来方舟、大营坡、五眼桥等区域。并且通过换乘可到达观山湖、花溪、乌当、白云区，基本可以覆盖全市各主要区域。

花溪大道提升改造后，通行能力提高，因全程无红绿灯控制，公交车运行速度得到一定提升。同步建设了42个公交港湾车站，公交集团根据站点布设情况，调整行经花溪大道的线路车辆停靠，对比施工前，增加停靠站点12个，合并站点2处，由原来的双向32个站增加到42个站，其中8个站点与轨道3号线可实现近距离接驳，方便乘客在轨道3号线开通后的换乘。

由于新建的部分港湾公交车站原站点位置有变化，变动较大的站点为，撤除合并的公交站点2个，原“机动车交易市场”“电建一公司”站之间新建1个站，合并为“皂角井站”。新增的双向公交站点12个：四方河路站、干平路口站、中曹立交南、董家堰站、民族大学轨道站、贵州大学轨道站。站点距离变化较大的站点有：原“复烤厂”出城向站前移300米。原“中曹司”出城向公交站，后移200米停靠。原“孔学堂”双向公交站向贵阳方向移动200米。“通银配件城”公交站因闸道施工未完成，目前暂时在闸道端头停靠，待施工完毕后再调整至港湾停靠。

结合花溪大道的通行情况，提高5、41、201、202、203、248路等行经花溪大道线路的运营速度，增加发车密度，增加花溪大道运能，减少市民候车时间。下一步将力争在2020年3月前，完成花溪大道、人民大道南段公交候车廊建设并投入使用，为市民候车提供良好环境。并密切关注两条道路开通后的通行条件和客流变化情况，进一步完善线网布局，方便市民出行。同时将实时综合分析客流需求情况，通过调整和新辟线路的方式提高线网覆盖率。

■提示

      这些车

禁止通行

本报讯 来自贵阳市交管局的消息，为确保人民大道南段交通安全、有序、畅通，结合道路交通实际情况，贵阳市交管部门将采取交通管理措施，提醒市民注意这些变化。

每日0:00至24:00，禁止中型货车、重型货车、低速货车、专项作业车、摩托车、三轮汽车、电动三轮车驶入人民大道南段；每日7:00至22:00禁止微型货车、轻型货车驶入人民大道南段；每日7:00至20:00禁止电动自行车驶入人民大道南段。全路段禁止车辆停放。

人民大道全线贯通，向北可往返中环路北段、观山湖区；向南可往返中环路南段、花溪大道。成为老城区进出城的又一条重要通道。人民大道南段都司路口至贵惠路口段道路分为上下两层。人民大道北段、都司路的车辆可通过筑城广场上层桥往返瑞金南路、贵惠路、解放路等。人民大道北段的车辆通过筑城广场底层桥可快速往返解放路、中环路南段及花溪大道。

同时，通车后周边道路交通组织也有所变化。体育路单行线单行方向将作调整。由于解放路下人民大道主线匝道占用原体育路部分道路，匝道通行方向与体育路现状逆时针单行交通组织发生冲突，为保障该片区居民出行，原逆时针单行线调整为顺时针单行。

解放路高架桥禁止右转进入人民大道南段。由于解放路高架桥出口距人民大道路口交织段较短，所以军区方向通过解放路高架的车辆禁止右转驶入人民大道。需进入人民大道的车辆需在解放路兴关路口提前驶入地面层通过兴关路口及遵义路口方可右转人民大道。

改造后的花溪大道交通也将发生变化，取消原凤凰湾路口、干平路口、孔学堂路口等红绿灯控制平交路口。道路主线无灯控路口，通行能力提升、行程车速提高、行车延误减少。同时立交通行方式强化了花溪大道与周边路网的衔接。

新增立体过街设施，实现人车分离。取消原路段人行横道线并改造为人行天桥或地下通道立体过街设施，行人过街与机动车通行实现分离、互不干扰，保障了行人过街交通、改善了道路行车环境。

原有调头通道有调整，从老城区方向前往孔学堂的车辆需前行至调头匝道后驶入董家堰联络线，从花溪方向前往贵州大学的车辆需前行至朗萝立交处调头驶入。

期间，贵阳市公安交通管理部门将根据路网流量变化对周边道路交通组织及路口信号配时进行局部调整及优化，驾驶人要注意交通标志及标线的变化，有序行车。