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1984年7月30日,我国第一条高原铁路——青藏铁路一期工程西宁至格尔木段正式交付使用。这条铁路全长845公里，东起高原古城西宁，穿过崇山峻岭、草原戈壁、盐湖沼泽，到达昆仑山下的戈壁新城格尔木。
青藏铁路西宁至格尔木段1958年开工建设，1984年开通运营，前后历时26年，其中长度仅4.01公里的老关角隧道就修了25年。
“关角”在藏语中的意思是“登天的梯”，关角山横亘在天峻草原和柴达木盆地之间，是青藏铁路的必经之路。然而，由于关角隧道地质构造复杂，十多道断裂层极易塌方，铁道兵第十师五十多位战士在此献出了宝贵的生命。
上世纪五十年代初，中国人民解放军进入西藏之后，党和政府就计划修建一条进入高原的铁路。西宁至格尔木段铁路的贯通，让这个梦想一步步变成现实。
2006年7月1日，举世瞩目的青藏铁路全线通车运营，创造了多项世界第一的历史记录。如今，青藏铁路这条世界上海拔最高、线路最长的铁路，不仅成为连接雪域高原与祖国各地的大动脉，也极大地促进了西藏、青海地区的经济社会发展，成为各族人民心中的幸福路。
本文来源：贵阳网-贵阳日报
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罗霞_gy25
